はじめました。
ダイエット始めましたってゆーか、
実は11月頭くらいからダイエット的な感じでした。
66kg->61kg と約5kg位減りましたが、
こっからの壁が厚い。。。
とりあえずYahooにアカウント取って、
ダイエット日記をつけてみることにしました。
http://dietdiary.yahoo.co.jp/my/965264/?_crumb=EIJ.NbHQRg7
09/10シーズン 2日目 かぐら
前日にDAIおじちゃんから
「明日かぐらいく？」とメールが・・・
即「いくー」と返信。
という事で、行ってまいりました。
初かぐら。
行きも帰りも爆睡してしまって申し訳ないデス。
8時頃到着〜ゴンドラが劇混みでゲレンデ着が10時頃？
リフトも混んでて10〜15分待ち。
天気も曇り時々何か降ってる＆霧スゴい。
というあまり良くないコンディションでした。
が、しかし、楽しい♪
ちゃんとした山のちゃんとしたゲレンデ。
広い！
雪景色！
なんというか、「滑走してる」感がとっても気持ち良かった。
ニュー板もイイ感じで、
前のWWWに比べて＋７ｃｍだけど取り回し問題なし。
ターンしてるときの安心感＆安定感があって、
かなり迷ったけどコレにして良かったって思えた。
ちょい早めの14時頃撤収。
午前5本・午後3本位滑ったかな？
早くハイシーズンになって欲しいな。もっと滑りたい！
呑み
1年ぶりくらいにみゃさんと呑みに行った。
2人で行くのは初めて。
すごいオサレなバーで飲んできました。
人生初の白トリュフも食べました。なんだコレすげー・・。
ごちそうさまでしたっ！
うっかり終電逃したので朝まで語って、
ラーメン食ってカフェして帰宅。
色々語って良い刺激になりました。
やっぱ年上の人と一緒に居るのが居心地よいなー。
昔からそうだけど、後輩とオールとかはやったことない。
電車寝過してなかなか家までたどり着けなかった。笑
衝撃の事実・・・
もう海の上だと思ってたフェラーリですが、
まだカリフォルニアに居ました。
丁度船に積み込む時、衝撃の事実が発覚しました。
・・・
ヘッドガスケット飛んどる！
ヘッドガスケットとは、エンジンの「ブロック」と「ヘッド」をつなぐ部分。
といっても分けわからんと思うので、おおざっぱに説明すると・・・
99%以上のガソリンエンジンは「ピストン」が上下に動いて動力を得ます。
「ピストン」が上るときに空気とガソリンが圧縮され、
圧縮された気体に火を点火すると爆発して、「ピストン」が押し戻され下がります。
この上下の運動を「クランク」という部品が回転運動に変えます。
ピストンが収まる為の筒、ピストン本体、クランクが収まってるのが「ブロック」です。
また、「ピストン」が上がる時に圧縮するためには蓋が必要です。
それもただの蓋ではなく、
- ガソリンと空気を入れる
- 圧縮するために密閉する
- 爆発した後の気体を外に出す
という仕事をする蓋が必要です。要するにこの蓋がヘッドです。
上の仕事をする仕組みは、蓋に小さな穴を幾つか空け、傘のような部品で蓋をします。
丁度、傘の柄の部分が蓋よりも外側に飛び出て、開いている部分が引っ掛かって
蓋が密閉される状態になります。
そして、飛び出した柄の部分を「カムシャフト」という、楕円の棒が回転しながら押します。
押されると傘の開いている部分と蓋の部分に隙間ができてガソリンや空気が行き来できます。
・・・
ヘッドの説明文字だけじゃ大変なんで終わり。
で、ヘッドとブロックを密閉するために、間にガスケットという隙間を埋めるための
シートをはさんでくっつけてあります。
ヘッド<->ブロックの間は、ただ蓋をしているだけではなく、
水やらオイルやらの通り道がいっぱい空いているので、このガスケットが抜けると、
水にオイルが混じったり、逆にオイルに水が混じったりします。
水にオイルが混じると・・どんな弊害があるのかはよくわからんですが、
オイルに水が混じるのはマズイです。
水が混じる事によって分解してしまい、本来の「潤滑する」というオイルの仕事ができなくなります。
潤滑が不十分になると、摩擦が大きくなり摩耗が激しくなる・熱を持つという事が起きます。
限界以上に摩耗したり、熱を帯びたりするとエンジンブロー。つまりエンジンが壊れます。
今日送られてきた写真は、オイルゲージ（オイルの残量を見るための棒）についた
オイルの色がカフェオレみたいでした（普通は黒〜茶透明）
水が混ざると濁るので、カフェオレ色になります。
このままじゃ乗れません・・。
じゃぁ、ヘッドとブロックを剥して、新しいガスケットを入れればOKかと言われれば、
確かにそれでOKなんですが、2つほど問題が。
- ヘッドとブロックを分解するためにはエンジンを車から外す必要がある
- そもそもヘッドガスケットが飛んだ原因が不明なので、再発するかも
ひとつめの方は、業者によってピンキリみたいですが。お金掛かるのは間違いないですね。
二つ目の方は想像するしかないですが、よくあるのはオーバーヒートでヘッドが歪んだのが原因じゃないかな。と。
で、オーバーヒートの原因としては、ラジエーターファンが止まってたとか、
ラジエータのコアに穴あいてたとか詰まってたとか。
とりあえずラジエータから水漏れたり、ファンが断線したりしてないか確認して、
ヘッドの歪みなおすために削って・・位はしないとだめそうです。
100万オーバーな金額が頭を駆け巡ります。そんな金無い。涙
とりあえず買った業者にクレーム入れて返品or減額交渉してもらう方向で
動いてもらってますが、どうなる事やら。
09/10 初すべり
いよいよ09/10シーズン到来！
ということで、土曜日に初すべり行ってきた。
場所は丸沼。オープン日だった。
前日に飲んでたり、早朝の出発だったりで、
ちょいとオネムになってしまい、
高速に乗ってちょっと経ったあたりから爆睡してました。
気がつくと丸沼到着！
第一印象
- ちっさい！！！
でも雪（人工だけど）の上滑れるって事でテンションUP。
半日券とかN時間券とかなくて、1日券or3ポイント券のみ。
3本しか滑らんて事はないでしょ。
って事で1日券を購入。
準備をしていざゲレンデに出ると
・・・
- 霧！！！
何も見えません。
それでもまぁショウガナイとリフトに乗ると
・・・
- 雨！！！
さっきまで降ってなかったのに。涙
バーンもひどくボコボコになっててコワイ。
しかもコケたら痛い。結構硬かったデス。
3本滑って気持ちが折れて休憩へ。
昼ごはん食べながら、「もー帰りますか？」なんて話してました。
抽選会があるらしいので、それやって帰るモードに。
抽選会は結局当たらず。
結構惜しい番号当たってたのに。
ちなみに1等は炊飯器だそうで。
なんでだろ？シーズンパスの方が喜ぶでしょ。
2等3等は20時間券とか1日券とかだったのに。
抽選会がおわると奇跡が。
なんと・・・
- 雨上がってる！！！
- 霧も晴れてる！！！
こりゃ滑るしかない。って事でゲレンデへGO！
バーンはヒドイけど、
霧＋雨で視界が無かった時よりは全然まともに滑れる！
- やっぱ楽しい！！
が、久々だったので体力が全く持ちません。
１本すべるとゼーハー言ってる。。。
３〜４本滑った所でリフト待ちもヒドくなってきたので一服。
休憩してるうちにテンションも落ちて来て、
早めに上がって温泉でも入って帰るか。
って話になったんで、そのまま上がって帰路へ。
上がったタイミングでまた雨降り出したんで丁度良かったかな。
温泉でゆったりして、ゆっくり帰宅。
まだ人工雪だし、バーンも狭いし混んでるけど、やっぱ楽しいな。
でもこの時期の山はまだちょっと早いかな。
狭山の方がバーン良いみたいなんでそっちかな。
体力ガタ落ち
なんだか最近、休みの日に何やっていいかわからない・・。
冬はずーっとボードしてたけど、もうシーズン終わっちゃったし、
室内行こう！とは思っているもののなかなか腰が重い。
最近なにやってたっけ？って思い起こせば、
ボード三昧
↓
GW帰省
↓
深夜残業＆休出ラッシュ
↓
彼女のバースデー準備＆バースデー
↓
で、ここ一か月くらいはグータラ。
年明けからずっと土日バタバタしてたから、ゆったりできていいなー。と思もってたけど、
最近は土日何もしないのが勿体なく思ってました。
しかし何をすればいいのか思いつかない。
って事で、重い腰を上げて久しぶりに行ってきました。
スポーツジム。
体力の落ち具合がハンパなかった・・。
ランニングマシン10分もしないううちにバテはじめるし、
終わった後かなりのダルくなっちゃった。
このままじゃ来シーズンまともに滑れないなー。体力戻さなきゃ。
あ。Jiemamyの活動すればいいのか。
